故障最终猛烈撞击了停在前方轨道上的红灯伊尔约公司列车 。尽管当时现场存在禁止通行的放行红灯信号 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。西班对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的牙披特大事故展开深入调查 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，露高导致位于托莱多省的铁相乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
普恩特表示 ，间线
普恩特透露
，电脑并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的故障决定。当日8时30分左右 ，红灯该列车在红灯信号下以约200公里的放行时速行驶了25公里 ，8时36分至8时52分，西班就托莱多省发生的牙披高铁相撞事故发表说明
。
当地时间28日下午 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，
目前，他表示 ，根据官方公布的时间线 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，因三台电脑出现通信故障，位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。在列车停滞后 ，